广州限购突如其来 汽车企业谨慎观望

   2012年7月2日

 


 

 

        在汽车市场整体增长缓慢的情况下,广州限购对全国汽车行业的影响犹如一场突如其来的地震,很多汽车企业被震得一时间拿不出对策。目前为止,没有一家企业表示会对今年的销售任务做出调整。

 

        在汽车市场整体增长缓慢的情况下,广州限购对全国汽车行业的影响犹如一场突如其来的地震,很多汽车企业被震得一时间拿不出对策。

 

        与会企业不愿过多发表观点,而记者随后联系采访的企业也多半出言谨慎,且表示乐观态度,认为限购对汽车企业的影响不大。因为即使广州不限购,增长也已经很有限。广州户籍人口七百多万,有二百多万辆车,比例已经相当高了。而且广州地处的珠三角地区是个整体富裕地区,消费能力不可小觑,广州限购了,其他地区的购买力也一点不逊于广州。而且,汽车企业早在几年前就开始开拓二三线城市,如今渠道建设也初具规模,从发展的眼光来看,二三线甚至三四线城市才是未来的主战场。

 

        而针对广州限购有无具体对策出台这一问题,多数汽车均表示消息来得过于突然,企业需要时间消化。不过根据北京限购的经验,汽车企业均会对区域销售做出调整,比如北京、广州的经销商将承担更少的任务,厂家发货减少,更多产品发往未限购且增长快速的区域。同时,对经销商放宽管制,允许其跨区域销售。同时,利用促销、优惠手段提高限购区域的市场占有率。

 

        目前为止,没有一家企业表示会对今年的销售任务做出调整。

 

 

 

●车企声音●

 

上海大众汽车荣鼎彩平台销售与市场执行经理、上海上汽大众汽车销售荣鼎彩平台总经理

贾鸣镝

 

        针对广州汽车限购的政策,贾鸣镝首先表示:限购对上海大众的整体销量影响不大,反而是提升市场占有率的机会。从两年前北京实行限购的实际情况来看,限购以后对上海大众来讲机会更多,不是指绝对销量增长多少,而是指市场占有率机会更多。两个原因。第一,限购政策的出台主要是解决城市交通和节能环保。而节能环保是上海大众产品的优势,符合国家对汽车消费的导向。其次,限购以后客户购车更加慎重,更需要质量靠得住、有一定品牌档次的车。所以这两年在北京上海大众的占有率上升了。

 

 

 

英菲尼迪中国事业总部总经理

吕征宇

 

        我们丝毫不担心限购政策出台的影响,也不会因为市场的短期变化而放弃原定计划。从北京限购之后的情况看,在整体的消费得到控制的同时,豪华车的市场占有率不降反升。这种情况的出现正是因为消费者手里的钱越来越多,消费升级的愿望越发强烈,很多准备花20万元买中高级车的消费者会考虑买30多万元的豪华车。

 

        今年英菲尼迪就会在北京、上海、广州、成都陆续开业全新旗舰店,以此来辐射各个区域品牌和服务的提升,达到品牌和价格诚实度的一致。

 

 

 

上汽通用五菱销售公司总经理

杨杰

 

        广州的限牌对五菱和宝骏品牌在该城市的市场表现会产生一定影响,但不会很大。目前,上汽通用五菱在广东的市场份额达到57%,总体销量在9万辆左右,其中广州市的销量大约在1。2万左右。但这一数字对于上汽通用五菱全年135万辆的目标来讲,份额并不是非常重。广州每年有着12万容量,总保有量达到240。5万辆的市场来说,只要广州地区经销商有效提高运营效率、重视售后服务,当地经销商的盈利是完全能够保障的。

 

 

 

东风本田事业企划部部长

何小平

 

        政府应该继续推出政策,大力发展城市公共交通,维持良好的城市交通环境。面对限购政策,东风本田将继续拓展三四线城市这样的市场,因为这个市场有很大的成长空间和潜力,东风本田也已经推出思铭这样的车型适应发展。

 

 

 

东风标致市场部部长

吴少革

 

        虽然广州市执行小客车总量调控,但珠三角的消费潜力不可小觑,对东风标致的销售影响不大。因广州调控导致的减量,完全可由珠三角其它城市“吸收”。在珠三角地区,标致308、408是销售的主力。即使考量全国的销售, 东风标致307、308也是绝对的销售主力。在2012年前五个月,307、308全国销售约3。8万台。

 

 

 

广汽丰田销售本部规划营销部部长

吴保军

 

        即使没有广州市的小客车总量调控政策,广州地区的汽车销售也难有高速增长。地处内陆的河南省、山东省和四川省近年经济增长快速,用车需求也会随之提升。广汽丰田的销售体系已在向二三线城市移动。在2012年的前五个月中,第七代凯美瑞的月均销量保持在1.2万辆,仅次于南北大众的新帕萨特和新迈腾,但胜过同样来自日本的天籁和雅阁。

 

 

 

比亚迪华北区经理

吕中山

 

        限购对比亚迪的影响应该不像别人想的那么大。去年北京限购时,我们前半年确实压力比较大。总公司做了一些战略调整,逐渐从原来的扩散式增长变成集中式、集团化运作。现在随着国家环保政策、二手车置换以及新车型上市,销售状况正在逐渐好转,经销商的压力也很小。以前对经销商的考核模式是不管大小都按销量去考核,现在是能者多劳。

 

 

 

一汽丰田公关室公关总监

马春平

 

        广州限购对一汽丰田的影响目前看来并不大,一汽丰田早已把渠道下沉到了二三线城市,比如针对热销车型卡罗拉的营销活动,今年就一直在二三线城市开展,反响非常好。但这并不是说一汽丰田就放弃了限购城市的销售,毕竟一线城市对全国有一个示范作用。城市限购了,市场总量变小了,这对所有汽车厂商的挑战是一样的,一汽丰田不怕这种挑战,而是努力想办法提高这个已经变小了的市场的占有率。

 

 

秒速牛牛玩法 荣鼎彩投注 荣鼎彩开奖 秒速牛牛官网 幸运飞艇玩法 上海天天彩选4 黑龙江快乐十分 秒速牛牛技巧 山东11选5走势 秒速牛牛注册